昨天，记者从市公交集团运营指挥中心获悉：今年内，主城8700多台公交车将全部完成电子钱包购票升级，届时，“智能公交”2.0版功能更强大，乘客可使用支付宝、微信扫码乘车，也可以使用银联卡在线支付。同时，还将完成无线车载视频系统的全覆盖。

　　据了解，目前，在线支付功能尚无法享受换乘优惠(一定时间内换乘免票)。持有IC卡的市民朋友，仍然可以在该终端使用，且享受原定优惠。

　　智能化“天眼”

　　无线车载视频系统：实时监控

　　“打开公交监控系统，利用无线4G传输技术实现对车辆内外部情况的实时监控，同时具备视频信息储存、历史记忆回放、车辆地图查询和报表信息统计，形象地说，它给公交车装了一双‘天眼’。”

　　昨日，市公交集团运营指挥中心饶明华介绍，该系统还是目前全国规模最大的无线4G监控系统。

　　我市从2014年起，开始在公交车上安装智能监控系统，配备四个高清监控摄像头，分布在前门、驾驶室、挡风玻璃、后门，全方位记录车内、车外的画面和声音。

　　饶明华介绍说，监控系统拍下的声音和画面，通过4G网络实时传输到智能后台终端系统。公交调度员可以实时监控公交车内的情况，向驾驶员发送语音信息，提醒和指挥驾驶员实施相应的应对措施。

　　“贼娃子都不敢上车了，一不留神就被监控拍下来，成为罪证。”饶明华介绍，相关数据显示，系统运营以来，公交扒窃案件呈下降趋势。

　　此外，该公交车智能监控系统还有强大的“寻物”功能。乘客忘在公交车上的物品，监控不仅可以帮忙“看护”，还可以跟踪是谁丢了物品，或谁拿走了物品。

　　据悉，预计今年内，主城所有公交车都会有一套智能监控系统，实现公交监控全覆盖。

　　大数据“翅膀”

　　有效提高调度效率和乘坐舒适度

　　记者了解到，公交智能化也有大数据为支撑。

　　“通过读取大数据，推进智能化建设，大大提高了公交车辆调度效率。”饶明华表示，以前公交排班调度主要是人工操作，执行固定排班顺序，机械重复且效率低下。

　　例如，利用IC和GPS数据推导OD数据，运营中心可以了解乘客出行规律，为线路(网)调整、优化提供可靠的数据支持。目前，这一数据的准确率达到了70%的水平。

　　大数据工程师还在搭建主城区公共交通GIS模型，目前已完善了以下信息：绘制主城区完善的道路网络，包含道路等级、车道数、通行能力；录入主城区公交线路620余条，站点约5000个，轨道线路6条；收集并编辑主城区近万个居民小区的户数、站点面积等信息。

　　通过大数据等科技手段实现智能化调度后，可根据实时客流需求自动生成发车计划，基于高峰满载率和最大客流等条件，自动计算符合准载率的发车时刻表，有效提高调度效率和乘坐舒适度。

　　目前，该系统为已经开展的长江路、红石路、渝南大道、石小路等公交优先道方案、中干道线网优化方案、南部线网优化方案以及轨道接驳专项方案等，提供了数据支持。